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从一场攻坚战看项目管理

近百位建设者,持续作战10个小时,完成原定2天时间的作业任务,实属不易。纵观港珠澳大桥岛隧工程七年施工历程,在一个又一个攻坚克难战役中,在工效、质量标准、安全管控力度不断被刷新的同时,岛隧工程顺利向前推进。岛隧项目管理不走平常路,细细琢磨领悟,用简单的数学公式或常理解析管理,或许更能让我们体会到岛隧项目管理的魅力。

压力和动力F'=-F

没有高压配电安装的经验和技术,没有专用设备和工具,只有进度压力和安全压力,Ⅲ工区一分区领导和员工心里清楚,将隧道内高压箱变和线路从南行车道拆迁到北行车道是他们必须跨过去的一道坎,而且要以最短时间安全完成。

高压箱变拆迁工作将直接影响到隧道内沥青路面铺装施工进度,这是岛隧工程收尾阶段实施的最后一个关键单项工程,处于关键线路;将直接影响到兄弟单位负责的机电安装工程施工进度,再苦再累也不能坑了兄弟;这是一项高风险作业,上百号人,十多台车辆机具在没有供电的近六公里隧道内拆装高压配电设备,安全风险可想而知。
压力产生动力,压力决定动力,压力等于动力,这也是牛顿物理第三定律F= -F′。超高压力作用在Ⅲ工区一分区,在劳动竞赛如火如荼进行之际产生巨大动力。Ⅲ工区一分区提前策划,勘察线路敷设情况,研究作业方案,调集精兵强将,租借叉车设备,购置夜间作业携带简易灯具。

2017年10月25日,Ⅲ工区一分区召集专题会议讨论高压箱变拆迁实施方案;10月26日13:30,项目总部和相关工区讨论布置实施总体方案,紧接着在17:00讨论技术方案和实施细节;10月26日19:00,工区召集所有参与人员进行班组分工和安全技术交底;10月27日4:30,工区在隧道洞口召开班前会议,安排任务强调安全细节。压力通过Ⅲ工区一分区领导、管理人员传递到广大作业人员身上,大家清楚了自己的工作和要求,知道自己所承担的责任和这份工作的担当。

细细品味,高压箱变拆迁工作蕴藉着压力与动力的辩证关系,这也正是岛隧工程七年历程“林鸣总经理带着三千人走钢丝绳”跨越沉管隧道工程巅峰的真实写照。正如斯大林在二战期间所说,只有伟大的压力,才会产生强大的动力。

零距离和凝聚力F= mv^2/r

近百位建设者,在一天内动员到位,在凌晨4点多开始紧张有序的联合作业,不能不赞叹团队的凝聚力。

Ⅲ工区一分区西岛办公生活区设置在环岛路边,坐北朝南,背靠隧道减光罩,紧邻施工现场。工作生活在这里,受白天道路上的灰尘和夜间发电机的噪音影响,谈不上舒适,但也干净整洁;工作生活在这里,设施简陋,管理人员和施工作业人员住同样的板房、用同样的浴室,在同一食堂吃同样的饭菜,倒也热闹融洽。

有什么样的班长,就有什么样的班子,就有什么样的队伍。Ⅲ工区一分区领导班子配置说不上豪华,简单实在。工区负责人杨红性格直爽,站着吃饭、吼着开会、大碗喝水、跑步上现场,20年施工一线摸爬滚打不改敢做敢说敢骂的性格。设备部长刘超不善言语,工作有条不紊。电工廖师傅责任心强,扎在现场跑上跑下。作业队伍来自五湖四海,平时熙熙囔囔,干起活来有板有眼,尤其是小型构件安装,拼缝、线型、标高毫厘必争。

2017年10月27日4:00,办公生活区逐渐热闹起来。今天赶工,食堂提供丰富的早餐,食堂师傅忙着为大家分发馒头和咸蛋。看到有作业人员拿走好几个馒头,食堂郑师傅急了,喊道:“馒头岔着吃,不能哈着吃”,引来大家一场哄笑。在谈笑中大家吃完早餐,赶赴施工现场。

作业人员陆续到达位于西岛敞开段,工区领导和管理人员首先到达,随后依次是班组长、作业人员,期间驾驶员将叉车、平板车、装载机和电瓶车整齐地停靠在隧道洞口。

核对人员、检查设备后,紧接着召开班前会议。项目总部相关人员和工区领导再次宣讲人员组织安排、作业流程和安全注意事项。大家士气高昂,摩拳擦掌,高压配电拆迁攻坚战拉开序幕。

这就是凝聚力,人与人之间心的交流。向心力公式F= mv^2/r能诠释凝聚力的内涵。如果将质量m设置为员工的责任与担当,速度v设置为工作成效,向心力F设置为薪酬或荣誉,半径r可以视为距离,则在F和m恒定的情况下,半径r趋于0,v^2的乘积将趋于∞,这也就是人们常说的零距离得到最大凝聚力。

岛隧工程七年鏖战历程波澜壮阔、起伏跌宕,七年坚守岁月如歌如诗。在困难和压力中征战,在平淡和孤单里默守,岛隧工程有一种感情将大家的思想和行动维系在一起,这种感情就是零距离。在每一次沉管浮运安装过程中、在每一次台风袭击珠三角地区时、在每一次设备抢修中,在每一次重大技术方案讨论时,林鸣总经理永远和现场作业人员在一起。在每一次接受国家领导人、每一次重大采访活动、每一次企业文化作品面世时,他也会第一时间与大家分享。项目总部所有领导和管理人员也纷纷坚守工地,服务现场,与施工一线作业人员联系交流。

一个都不能少100-1=0

高压配电箱变和线路拆迁存在三个关键环节,一是“夜间”作业安全,二是高压作业技术,三是群团作业组织。也存在三个风险,一是五台高压箱变和近5000米高压电缆不能存在故障或损坏,采购配件需要和修理需要较长时间;二是大量人员和车辆在夜间交叉作业,极易发生人员伤害事故;三是隧道内没有通讯信号,难以对拟定方案进行实时调整。

Ⅲ工区一分区接触高压配电拆迁工作就认识到作业的风险和难度,通过多次讨论和分析制定关键环节解决方案和关键风险控制措施。

2017年10月26日下午,隧道内高压设备供应及安装厂家派遣5名专业技术人员来到西人工岛,随后参加技术方案讨论会和技术交底会,对每个技术细节进行了详细安排。从27日凌晨开始,技术人员和作业人员按照既定流程进行高压线路的拆装和高压线路的连接,进行线路和设备检查,保证每项操作准确无误。

为保证隧道内“夜间”作业安全和作业秩序,Ⅲ工区一分区成立作业指挥小组和六个作业实施小组,每个小组安排作业任务,指定组长,分配作业人员、作业车辆和工具。工区实行安全技术逐级交底,将施工组织安排和作业要求交底到班组和班组的每位作业人员,让每位作业人员心里清楚,心中有底。工区购置80套头灯和15多把手电筒一一分配给作业人员;购置了20台大型LED充电灯,保证现场作业照明。得益于关键环节和风险把控到位,作业准备充分,高压配电拆迁实施起来顺利流畅,未发生异常情况。

100-1=0公式简单易懂,难在对关键环节的梳理和对关键风险的辨识。100-1=0的公式用在安全管理上,体现出“安全第一”,“一票否决”,“一个兄弟都不能少”的理念;用于在质量上,是不能留有一处缺陷、一丝遗憾和一点隐患的观念……

岛隧工程定位于国际一流工程,伶仃洋上标志工程,无论是设计方案还是施工过程,无论是安全还是质量管理,无论是施工生产还是企业文化,林鸣总经理带领大家力争第一,始终如一。在岛隧工程这个国际大舞台上,没有第一,有再多的0,最终还是0。

岛隧工程施工7年,如同“3000人高空走钢丝绳”,始终处于高风险状态。为了控制风险,每一分项工程,每一新材料或新设备的使用,都作为头等大事来抓,丝毫不放松。为了克服重复施工作业存在的松懈和麻痹大意,勉励大家不放松每一次沉管预制和安装施工作业,岛隧项目诞生了一字歌,“每一次浇筑都是第一次”,“每一次安装都是第一次”……

最简单数学题最难的解1+1>2

原定隧道内箱变和高压线缆的拆迁需要2天时间,增加设备和人员投入计划缩减至24个小时,实际只用了10个小时。在作业前,Ⅲ工区一分区电工班组自告奋勇提前半个小时拆除箱变低压输电线路;作业前一天,作业人员士气高昂,将原定6点的作业开始时间提前到4:30;作业中,大家配合密切,奋勇当前,放弃休息时间,每道工序均提前完成;作业中,林鸣总经理到现场看望作业人员,了解作业进展,和一对白姓双胞胎兄弟握手并打趣他们“白干活不拿钱”。

当你带着激情潜心于工作时,工作是你最好的休息和享受;当你带着目标用心并专心于工作时,工作将被你驯服,让你取得突破性成绩,认识到这也就不难理解为什么1+1>2。

用拔河比赛来解答1+1>2。常规来说,两个人的合力小于每个人力量的算术和,有一部分力量在协作中被“内耗”掉,也就是1+1<2的缘故。群团作业人数越多,层级越复杂,内耗将越严重,功效将越低。人是生产中最根本最活跃最具伸缩性的要素,激励员工,让员工活跃起来,齐心协力向着同一方向努力,这就能突破1=1的瓶颈,具备1+1>2的条件。

七年来,岛隧工程项目部各种活动层出不穷,劳动竞赛接连不断。每当大家感觉可以歇口气时,任务和活动又接踵而来,始终处于一种“在一线、动起来、吼起来”的紧张状态。在这背后是项目领导良苦用心和身先士卒的战斗精神。

管理没有定式,因事、因时、因人而行,因势利导。常规项目套用固定模式,精细管理程序,能取得良好的管理成效。对于岛隧工程这种非常规项目,原有的固定模式或许是一道枷锁,墨守成规只会导致固步不前,无从管理。思想决定出路,七年践行印证了岛隧项目管理走出了一条成功之路,是项目管理思想的一次跨越,值得我们去学习、去领悟。


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