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从工匠精神说质量

中国自古就有“桥的国度”之称,赵州桥、广济桥、洛阳桥等桥梁享誉世界。这些桥梁至今依然矗立,向世人展示它过硬的质量。在惊叹之余细细想来,古代没有大型的机械设备,没有系统性的科学勘察,没有专业的施工人员,靠的是一股执着的“工匠精神”。

港珠澳大桥是我国继三峡工程、京沪高铁之后的又一项超级工程。它连接粤港澳三地,让港澳与大陆更加紧密地连接起来。中国真正意义上的跨海大桥是2002年开工建设的东海大桥,短短十几年间,中国的跨海桥梁出现了井喷式的发展,其背后却是几十年的苦苦探索。港珠澳大桥巍然耸立在伶仃洋海域,是中国迈向桥梁强国的最好见证。作为港珠澳大桥东人工岛上一名待了五年的技术人员,历经岛隧工程五年黄金岁月这一过程,我深感荣幸。

中国以往的桥梁使用寿命最高在100年,而港珠澳大桥确提出了120年的标准。从东人工岛建岛伊始,建设者们便咬定标准不放松;非通航孔桥施工时,严格每一道工序,坚持每一个参数不放松;墩台沉箱安装时,为了达到安装精度,经历了数次精调达到精确位置;箱梁施工时,为了最大限度的防止箱梁新旧混凝土相接产生的裂缝,箱梁浇筑改成全断面一次性浇筑,工人们冒着酷暑、闷热在箱室浇筑混凝土,忍受着常人所不能忍的艰辛,只为实践120年的承诺。

工匠精神不仅体现的是这种坚韧的精神,更加体现在追求完美的精神。东人工主体建筑采用的是清水混凝土施工工艺,其混凝土外表面为一次成型,不需要二次修饰。清水混凝土施工可以说改变了以往施工中粗放式的施工模式,变成了精细化、标准化的作业模式。从模板拼装、钢筋绑扎到混凝土浇筑,其每一步都有着严格规范的作业标准,犹如工厂流水线一般。我们都知道福特汽车发明了世界上第一条流水生产线,流水线将生产步骤分解为一道道工序,每个工人只专注于自己的工序,正如熟能生巧一般。东人岛清水混凝土施工也如生产流水线一样,每个工人都有岗位,负责该道工序,但是过程中工人的固有陋习也时有暴露,以旧经验、老办法来衡量施工标准。所以,工人在作业时需要摒弃陋习,像呵护工艺品一般对待自己的职责,从目前来看还是任重而道远,但可喜的,在清水混凝土工艺应用上,东西人工岛已经为世人立了一个榜样,造就如今造型优美、细腻精致的清水混凝土建筑群。

质量提升从来不是一蹴而就的,必须在细微处抓好质量,严格按规范标准施工。但是最为关键的,还是全员不断提高对质量重要性的认识,每个人坚持自己的原则,秉承工匠精神,质量强国终将成为中国的又一张闪亮的名片。


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