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朱永灵局长在港珠澳大桥岛隧工程景观设计暨工程美学研讨会上的致辞

 

尊敬的黄部长、胡部长,尊敬的各位专家、领导、媒体朋友们:

大家下午好!

上午大家实地察看了港珠澳大桥,可以说港珠澳大桥已经完整地呈现在世人面前。按照我们的计划,后天将举行交工验收大会。前来港珠澳大桥参观考察的国内外同行络绎不绝,初步统计,到目前为止已经有超过80个国家的技术专家和政府官员参观过港珠澳大桥,仅2017年我局就接待了1500多个团组,3万多人次。

社会各界和国内外同行对港珠澳大桥都给予了比较高的评价,珠联璧合的设计理念给来访者带来了不一样的观感。巨龙腾空、长虹卧波,璀璨的灯光在伶仃洋的夜空美轮美奂。港珠澳大桥雄伟壮观的身躯、震撼人心的体量、与众不同的造型,体现了设计者的精妙构思和建设者的过人胆识。今天大家聚集一堂,对港珠澳大桥的景观及工程美学进行研讨,既务虚又务实,非常有意义。在这里,我代表港珠澳大桥管理局对大家的光临表示热烈的欢迎和衷心的感谢。

港珠澳大桥是在“一国两制”框架下粤港澳三方首次合作共建的大型跨海交通工程,历经6年多的方案论证和7年多的建设过程,始终是社会关注的焦点。面对各方的期待,不管是设计方、施工方、业主方都是如履薄冰、如临深渊。我们牢记使命,奋力前行,终于按三地政府的要求如期建成了港珠澳大桥。

我有两点体会,与大家分享:

一、融合三地的制度优势是项目能达到目前水准的关键。由于有港澳的参与,港珠澳大桥一开始就定位为国际工程。建设世界级跨海通道、为用户提供优质服务、成为地标性建筑是港珠澳大桥的建设目标,因此我们有机会考察全世界的典型工程,开阔眼界;技术标准就高不就低的原则,让我们有机会突破国内现有的标准规范,为创新留下足够的空间;设计施工总承包模式的推行、设计施工全过程咨询、环境保护、品质保证、运营维护设施设备的完善都得益于港澳方的支持。而内地的决策效率、执行力、劳动竞赛、共产党员的先锋模范作用则是项目快速推进的原动力。港珠澳大桥的管理模式是一种体制机制的创新,它有效地解决了三地法律法规的差异、技术标准的衔接、建设程序的规范、思维方式的碰撞,是“一国两制”伟大构想的成功实践。

二、发挥参建各方的主观能动性是项目成功的保证。以林鸣同志为代表的港珠澳大桥建设者,怀揣中国工程师的光荣与梦想,以推动中国交通行业技术进步为己任,敢于突破、敢于创新,在人工岛快速成岛、混凝土裂缝控制、隧道基础处理、沉管浮运对接、最终接头设计制造以及大规模推广使用清水混凝土等等方面都取得了令世人称赞的骄人成绩。港珠澳大桥各参建单位都是国内最好的队伍,专业能力都很强,尽管我们为具体方案经常发生争拗,但在多种方案均可行的情况下,我们会尽量照顾承包人的风险偏好,尊重承包人的方案选择。我们深知大型复杂项目的管理容不得意气之争,包容和尊重是我们推行伙伴关系理念的核心要义。实践证明,港珠澳大桥的承包人是有强烈的责任感、使命感的,一旦他们的主观能动性激发出来,成效是难以想象的。港珠澳大桥的品质在很多方面超出了我们最初的期待,尤其是岛隧项目部在现场管理、细节管控上更是一丝不苟、精益求精,所有参观过岛隧项目的人都会对土木工程做得如此精美感到眼前一亮。我建议给林鸣同志、给岛隧项目部一点掌声。

港珠澳大桥成功的因素还有很多,在座各位领导、专家和媒体朋友们长期以来对我们的支持和帮助始终是激励我们奋勇向前的正能量,我们将在工程交工验收后,认真客观地总结项目建设的成果,为我国交通基础设施建设水平的提升、为粤港澳大湾区国家战略的实施贡献一份力量。

再一次对大家表示感谢!


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